螺栓滾輪軸承是否可用的判斷，主要是考慮單向軸承損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、*下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，需更換新復合滾輪軸承。內圈、外圈、滾動體、保持架的任何一個上有裂紋或缺口。大部份的軸承損壞的原因很多——超出原先預估的負載，非有效的密封、過緊的配合所導致的過小復合滾輪軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現其可能的導因，大體上來說，有三分之*的單向軸承損壞導因于疲勞損壞，另外的三分之*導因于潤滑不所謂復合滾輪軸承出現燒*損傷狀態(tài)是指:軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發(fā)熱直*變色、軟化、熔敷和破損。良，其它的三分之*導因于污染物進入軸承或安裝處理不當。其次可能是過大載荷（預壓過大）。

轉速過大。游隙過小。有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不是那么就是軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大?？吹竭@里，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究潤滑劑及潤滑方法，選對復合滾輪軸承潤滑劑，及其用量，而且要糾正軸承的選擇。研究要配合、軸承間隙和預壓，并且改善密封裝置。其次可能是過大載荷（預壓過大）。轉速過大。游隙過小。有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不是那么就是軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大?？吹竭@里，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究潤滑劑及潤滑方法，選對復合滾輪軸承潤滑劑，及其用量，而且要糾正軸承的選擇。研究要配合、軸承間隙和預壓，并且改善密封裝置。

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